Messerschmitt Bf-109 K4
Hasegawa 1/48
Maquette, photos et textes : Fabien Arnaud, Landes (40)
I )- Introduction :
Voilà mon premier commentaire de maquette. Histoire de bien commencer, je vous présente un modèle de mon avion préféré avec ce 109 K.
C'était ma première Hasegawa a cette échelle, alors que je restais sur une déception avec eux et leur 109 E au 1/32ème.
II )- Historique :
Si le 109 K ressemble comme 2 gouttes d'eau a son devancier le G sous ses versions G-10 ou G-6 / AS, il faut voir en cette avion une rénovation complète du concept Bf 109 avec une cellule " purifiée " ;
en clair, il n'était pas une simple évolution de plus de la génération entamée avec la version F.
Tout en conservant la puissance moteur du " Gustav ", le " Kürfrust " ou " Karl " alignait une bien meilleure maniabilité.
Mais arrivé tardivement, son influence fut négligeable. A la base, ce chasseur fut pensé pour évoluer à haute altitude, selon les besoins du III° Reich à l'agonie.
Constructeur : Messerschmitt A.G.
Type : Chasse
Année : 1944
Moteur : Daimler Benz DB 605 ASCM ; V12 de 2 000 CV
Envergure : 9,95m
Longueur : 8,84m
Hauteur : 2,49m
Poids au décollage : 3 386 kg
Vitesse maximum : 727 km/h (à 6 000 m)
Altitude opérationnelle maximale : 12 500 m
Autonomie : 573 km
Armement : 2 canons de 15 mm (capot), 1 canon de 30 mm (moyeu), possibilité de gondoles-canons
III )- Ouverture du kit / Choix de la représentation :
Dès l'ouverture de la boite, on se rend à l'évidence : on est en présence d'une petite merveille.
Le moulage (en creux) est précis, parfait ; sans ébavurage a prévoir. La verrière est en 2 parties. Les volets ainsi que les becs de bords d'attaque sont séparés.
Mieux encore, le volet du radiateur est représenté en 2 parties totalement indépendantes. On dispose par ailleurs des pièces d'autres kits qui ont une grappe en commun comme un tableau de bord, ou divers armements.
Je ne suis pas fan du superdétaillage en résine pour l'intérieur des cockpits, mais vu que j'avais la maquette en " offre spéciale " avec le kit Aires, je l'ai utilisé ! de même pour la planche Eagle Strike.
J'ai choisi, comme souvent, de représenter mon Mess' volet baissés, cockpit ouvert. A l'arrêt, l'angle d'assise de l'avion étant ascendant (il a le nez vers le haut), les becs de bords d'attaque seront en avant.
Les décals sont ceux de la planche Eagle Strike, avec le " 16 Bleu " de la JG27.
IV )- Montage :
Aucun problème particulier. On notera tout de même le bloc résine Aires à dégrossir.
Egalement, les divers volets n'ayant pas de cran pour maintenir leur angle, il vaudra mieux les fixer provisoirement pour la peinture et ne les coller qu'après mise en place du train d'atterrissage.
V )- Peinture :
Je l'ai peinte avec mon ancien Aéro : un Aztec. Toutes les peintures sont des acryliques Lifecolor.
Pour commencer, j'ai appliqué une base de gris (Neutral Grey 43 éclairci), puis j'ai pre-ombré fortement les lignes de structures de l'avion. Je n'avais jamais utilisé cette méthode mais force est de constater ( notamment sur les teintes claires ) que c'est efficace !
Eagle Strike proposant des profils à l'échelle, j'ai pu facilement réaliser des caches avec les planches " Airbrush masking film " de Revell. On met alors des petites boules de " Patafix " le long du cache pour marquer un certain fondu. Le gris est le Neutral Grey 43, le vert et le gris bleu sont des classiques RLM.
J'ai ensuite retravaillé les séparations de camouflage à l'aéro mais sans cache. Par ailleurs la bande verte de défense du Reich est peinte à l'aéro avec le scotch Tamiya pour délimiter. Les lignes de structures sont ensuite faites 1 par 1 et à main levée avec un jus de noir.
En théorie, l'idéal est de déposer une goutte de " jus " à la base de la ligne, et de la tirer tout le long en gardant le pinceau 1 mm au dessus du plastique. Evidement, en pratique c'est plus dur…
A noter juste les échappements. La " bonne formule " est à mon goût de les peindre en alu, de pulvériser un voile disparate de brun, puis de procéder (à l'aéro toujours) à des touches de noir. Ceux-ci sont installés après peinture de l'ensemble ; ils sont (tout comme les canons) troués au couteau de maquettiste en leur extrémité.
Le tout est ensuite vernis en mat (Pébéo).
VI )- Décals :
2 versions proposées dont le " 4 - Ingeborg " du Boxart.
Les décals Hasegawa, sont, je l'apprendrais 15 jours plus tard sur la maquette suivante (Bf 109 G-14), d'excellente qualité. Mais pour l'heure, j'utilise les Eagle Strike. Le film est difficile a rendre invisible, et les décals réagissent très moyennement au produit assouplissant. Ainsi j'ai découpé séparément les 4 angles de la croix allemande pour l'extrados, que j'ai du ajuster a même l'avion. C'est long mais le rendu est excellent.
VII )- Conclusion :
Cette maquette m'a fait tester le kit résine, le pré ombrage des lignes de structure, ou tout simplement ce qu'est une " vraie " maquette. C'est le meilleur kit que j'ai eu sous la main à ce jour.
Notes :
- Si vous voulez me contacter pour plus de détails ou pour tout autre chose,
n'hésitez pas : senoufo@nomade.fr
- J'aime bien les avions de la Luftwaffe ! Mais si je met des swastikas, cela n'a pour but que le réalisme.
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