Cette rubrique sans prétention aucune, n’a pour objectif que de vous présenter pas à pas « une » méthode de travail : la mienne.
Ce n’est sûrement pas la meilleure ni la plus efficace mais c’est à chacun d’entre nous de trouver « sa » méthode c’est à dire celle qui lui procure le plus de satisfaction. Car n’oublions pas que notre passion est avant tout un plaisir. Alors que vous soyez colleur de plastique à la chaîne et montiez un kit par week end ou pinailleur ajoutant le moindre détail sur un kit annuel, débutant à la recherche d’un « truc » ou moustachu blasé, peu importe en fait : Amusez-vous comme je me suis amusé à vous présenter cette rubrique.
Et si au cours de ce montage l’un d’entre vous peut se dire « Ah tiens, c’est pas con comme idée… » alors mon travail n’aura pas été vain…
Merci au passage à Gérard de m’ouvrir ses colonnes, à Daniel pour m’avoir communiqué la flamme et à ma chère famille qui supporte mes bouts de plastique…
Maquette Heller Ref:80411
Cette bestiole n’est plus toute jeune, mais à l’époque c’était un must qui mérite bien sa réédition. Les moulages sont certes aujourd’hui plus précis, les ajustages plus aisés mais les prix ne sont plus les mêmes non plus…
Heureusement, entre la quasi perfection au prix fort de Tamiya par exemple et le short run des artisans (souvent à un prix prohibitif par rapport à la qualité) il y a encore de quoi s’amuser sans se ruiner avec des modèles sympathiques (c’est à dire bien gravés, détaillés et au montage sans réelles difficultés) qui donneront avec un minimum de soin et d’astuces de belles reproductions.
La maquette en question se présente sous un boitage très attrayant où l’on découvre 4 grappes de plastique gris clair plus une grappe transparente de bonne qualité (pas d’effets de loupe ou de rayures voire d’effet peau d’orange).
Les pièces permettent de monter le monoplace ou le biplace ce qui implique une découpe du fuselage en de nombreux éléments. La gravure est en relief très fin sauf pour les gouvernes et certains panneaux réalisés en creux. Quelques éléments souffrent d’un moulage assez lourd ou manquent de détails comme les siéges (et les intérieurs en général). D’autres comme les roues sont très correctes et l’ensemble constitue une base saine.
La planche de décals permet de réaliser trois appareils différents :
Un monoplace camouflé en marron/sable de l’EC3/10 basé à Djibouti en 1982
Un monoplace bleu et alu de l’EC2/10 à Creil en 1974
Un biplace alu également de l’EC2/2 à Dijon en 1978.
Documentation
Comme pour tout modèle, munissez-vous d’un minimum de documents. Ceci est d’une grande utilité pour réaliser certains détails ou une décoration particulière ou simplement par curiosité historique. Inutile d’amasser les publications sauf si vous cherchez vraiment la petite bête ou voulez réaliser une décoration non proposée dans la boite ( encore que les fabricants de décals fournissent une documentation sérieuse sur leurs sujets ) : un article de revue spécialisée, quelques photos prises lors d’un meeting ou la visite d’un musée peuvent suffire. Cependant on peut sans se ruiner se procurer une monographie sur le modèle qui nous intéresse: pour les avions de la 1ere GM, les ouvrages Windsock Datafile sont superbes et très sérieux. Pour les appareils plus récents, les publications Squadron (In Action, Walkaround et Détails & Scale) sont d’excellentes sources de documents. N’oubliez pas, bien sur, les revues consacrées au maquettisme et pour les surfeurs, le Web est un impressionnant moyen de se documenter (à condition de savoir ce que l’on cherche … on y trouve de tout : du très banal et raccoleur jusqu’à la quasi-perfection).
Dans le cas qui nous intéresse, j’ai retrouvé une ancienne monographie puis un bon écorché dans une encyclopédie et les revues Réplic et Wingmasters qui ont toutes deux publié des articles sur le Mirage accompagnés de photoscopes bien utiles.
Pour travailler correctement et ne pas être submergé d’infos plus ou moins contradictoires, limitez la doc au minimum vital…
Une fois la doc rassemblée et potassée quelques soirées, le montage peut commencer….
En route pour PlasticLand…
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Fabien Santini Copyright 2002
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